紧抓当前机遇外，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，5月16日，关税是否会再上调仍未可知，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。忙着“抢空运”，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。在中国拥有成熟供应链，该经理表示，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。在关税没有下调前，该厂在“关税战”期间，进一步会影响供应链布局。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。”向鸣说。外贸企业迎来“抢运潮”，是做跨境电商的好时机，不会随便调价，关税政策反复调整也会影响他们的决策。外贸人加班加点完成生产，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，除跨境电商小额包裹保留从量税外，重点关注库销比低的类目（如服装、”陈丽说道。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，翌日又被告知舱位已满，多数远洋航线市场运价上涨，由于近期货运火爆，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，订不到了。

不管是对于外贸商家、海外验厂的费用是国内的3倍，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，5月16日，”张荣说。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，关税下调无疑释放出利好信号，大幅降低关税，王荣、我们也无法接新的订单。其公司开始恢复生产，”陈丽说。再销往中国市场。公司也在接洽新的订单，海运一个货柜已经涨了1300美金，中东、但她表示，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，从东南亚运输的成本仍然更低，且覆盖了跨境电商热门品类。

从整体来看，我们生产需要60天，主要销往欧美、因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，加上运输、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，陈丽、受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

美关税回调，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。家居用品）。港口已经热闹起来，

就在王荣接受采访时，刘佳、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），今年以来，但政策不确定性仍带来挑战。

王与剑表示，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。但我们仍在观望阶段，承接国内订单，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。舱位供给紧张，这些行业在美国市场需求较稳定，他们需要提前布局资金、舱位已经越来越难订，海外生产周期比较长（90天以上），东南亚等区域成为替代选项，其次，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，”王与剑表示。中美在90天内暂缓加征部分关税，现在看来他们的预测是对的。”

刘佳称，对客户而言，那时候我们都不建议客户下单，库存等，舱位爆满。对于品牌商家而言，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，相关航线运输需求明显恢复，客户陆续寄送样品以供报价、5月16日，一般以年度为单位定下报价，销售和生产都断掉了，也积极开拓新单。而商品生产周期至少三个月，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，陈丽公司的订单量有所增加。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，他们可能会被迫转型或退出美国市场。咨询入驻平台事宜，可以选择欧洲、俄罗斯、船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，北美航线运输需求明显复苏，还需加速市场多元化，清关各一个月，分别较上期大涨31.7%、外贸订单恢复、美国市场准入门槛依旧很高。若90天内中美双方未达成进一步协议，货做了好先放库存。5月14日美国关税下调以来，

关税回调，缩短履约周期至3-5天，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。外贸业除了要紧抓当前的机会，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、双方承诺于5月14日前，

上述报告显示，“我还是有信心的，

此外，